افزايش بهره‌وري قطارها رکورد مسافري را شکست
تاریخ انتشار: ۳۰ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۵۶۱۰۷۷
خبرگزاری آریا - معاون مسافری راه آهن افزایش بهره‌وری و ضریب اشغال قطارها را از دلایل شکسته شدن رکورد مسافری دانست.
به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، میرحسن موسوی معاون مسافری راه آهن گفت: افزایش ضریب اشغال قطارها تا 95 درصد، از دلایل شکسته شدن رکورد مسافری است.
موسوی با بیان اینکه مبنای آمار معمولاً تغییر نمی‌کند، افزود: آماری که در 30 تا 40 سال گذشته برای شمارش مسافرین بین شهری و حومه‌ای راه آهن وجود داشت، نه تنها عوض نشده بلکه در بعضی مسیرها، شمارش به صورت سیستمی شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه در بخش حومه‌ای قیمت بلیت قطار، بسیار نازل و برای مردم جذاب است و در مسیرهای بین شهری نیز به خاطر کیفیت و رفاهی که قطار نسبت به سایر روش های حمل و نقل دارد، انتخاب اول مردم در سفرهای بین شهری و حومه‌ای، قطار است، لذا با بالا بردن بهره وری( چرخشی کردن قطارهای مسافری)، رکورد را جابه‌جا کردیم.
معاون مسافری راه آهن تاکید کرد: با توجه به مشکلاتی که در حوزه ناوگان و لکوموتیو وجود دارد با سه راهکار، بهره وری قطارها را افزایش دادیم.
وی ادامه داد: در بخش اول، مسیرهایی که ضریب اشغال قطارها به دلیل عدم وجود تقاضای سفر، کم بود، جابه‌جا کردیم و به مسافران آن به عنوان مسافر بین راهی، سهمیه دادیم. بدین ترتیب قطارهایی که ضریب اشغال آنها 40 یا 50 درصد بود با جابه‌جایی مسیر به 90 تا 95 درصد رسید.
موسوی تاکید کرد: در بخش دوم، با افزایش بهره‌وری واگن‌ها و چرخشی کردن آنها مدت زمان توقف واگن را در مبدا یا مقصد کاهش دادیم. در بخش سوم نیز، با بالا بردن کیفیت خدمات، ایمن بودن و رفاه قطارها و متناسب بودن قیمت بلیت قطار نسبت به جاده، استقبال مردم از قطارهای بین شهری و حومه‌ای افزایش یافته است.
به گزارش روابط عمومی شرکت راه‌آهن، معاون مسافری راه آهن با توضیح چرخشی کردن قطارها گفت: در مسیرهای کمربندی که قطار بیش از 18 تا 19 ساعت سیر دارد وقتی به مقصد می‌رسد بایستی 15 الی 20 ساعت برای انجام تعمیرات متوقف بماند تا دوباره به همان مبدا برگردد. برای استفاده بیشتر از قطارها، به طور مثال قطار تبریز- مشهد، به محض رسیدن به مشهد با 5 تا 6 ساعت توقف، به تهران بر می‌گردد و قطار تهران- مشهد که قرار بود 12 الی 13 ساعت توقف کند با 5 الی 6 ساعت توقف به تبریز برمی گردد. به این مو ضوع چرخشی کردن قطار می‌گویند که باعث افزایش گردش واگن می‌شود.
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: معاون مسافری راه آهن چرخشی کردن ضریب اشغال بهره وری بین شهری حومه ای
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۵۶۱۰۷۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
انتصاب مدیرعامل جدید شرکت آب و فاضلاب خراسان شمالی
طی حکمی از سوی هاشم امینی مدیرعامل آبفای کشور، رضا عطایی بعنوان مدیرعامل شرکت آب و فاضلاب خراسان شمالی منصوب شد.
معاون بهره برداری آب و فاضلاب شهری، معاون بهره برداری و توسعه آب، قائم مقام و معاون برنامه ریزی و توسعه سرمایه گذاری شرکت آب و فاضلاب خراسان شمالی از جمله مسئولیت‌های رضا عطایی در این شرکت بوده است.
ضمنا در این حکم، از زحمات مهندس رضا نعیمی مدیرعامل سابق این شرکت تقدیر شد.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»